Semarnat reconoce daños del Tren Maya en cenotes y cavernas en Q. Roo
*Redacción Diario Evolución*
Varias investigaciones y colectivos ambientalistas han denunciado daños ecológicos con la construcción del Tren Maya, situación que no se había abordado en el gobierno federal hasta la comparecencia que realizó la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, en el marco del análisis Primer Informa de la presidenta Claudia Sheinbaum, en donde reconoció que los trabajos han causado fuertes daños ambientales a cenotes y cavernas.
Cabe destacar que varias organizaciones ambientales, e incluso se realizó un documental, habían denunciado que la construcción del Tren Maya afectó diversos cenotes, cavernas y fauna del lugar, sobre todo durante el periodo del expresidente Andrés Manuel López Obrador y en tramos que no hay una circulación constante del tren.
Ante la pregunta que le hizo el diputado Víctor Samuel Palma César, respecto a los efectos del Tren, Alicia Bárcena señaló que al asumir funciones el 1 de octubre de 2024, el proyecto del Tren Maya ya estaba en operación y que desde entonces se evalúa el impacto ambiental que ha tenido la construcción cada semana junto con la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y el Tren Maya para darle seguimiento a cada uno de los siete tramos del tren.
Indicó que al realizar las revisiones correspondientes, se encontró que el Tramo 5 del Tren Maya afectó a las ocho cavernas y cenotes que ahí se encuentran, por lo que se han instruido acciones para limpia y retirar el concreto que se vertió en los cuerpos de agua durante la construcción.
Diario Evolución recomienda:
Mencionó que en las revisiones se verifican los permisos ambientales, ver cuáles faltan, las condicionantes que no han cumplido y cuantificar las áreas de reforestación que se deben realizar para compensar los daños de las obras, así como medidas de mitigación pendientes con el fin de regularizar la obra para frenar los efectos que ha tenido.
Asimismo, señaló que las tres instituciones trabajan para regularizar todas las obras en materia de impacto ambiental, 45 por ciento en relación con materia de cambio de uso de suelo, así como 95 por ciento en proponer, lograr y presionar para que se cumplan de las condicionantes de impacto ambiental.
La titular de la Semarnat señaló que a pesar de la magnitud de la obra del Tren Maya, no está exenta de cumplir con la ley ambiental, por lo que en esta institución se mantendrá una supervisión permanente sobre el cumplimiento de las condicionantes impuestas en materia de impacto ecológico, biodiversidad y cambio de uso de suelo.
A.C.
