Sheinbaum asegura que sí se invierte en el Metro tras paro de trabajadores que afecta movilidad
*Redacción Diario Evolución*
Luego de que el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) informará sobre un paro escalonado en las líneas del Metro de la Ciudad de México debido a la falta de mantenimiento, se registran retrasos en los trenes y alta afluencia en distintas líneas; tras ello, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que si se invierte en este medio de transporte.
En conferencia mañanera la mandataria federal resaltó que el gobierno federal otorga mil 500 millones de pesos para las remodelaciones del Metro de la capital mexicana y argumentó que los trabajadores no tienen ningún motivo por el cual deban manifestarse, y resaltó que el tema ahora le compete a la jefa de gobierno, Clara Brugada.
De acuerdo con la estimación difundida por el propio sindicato, se espera una operación limitada: Las líneas 1, 2, 3, 7, 8, 9, B y 12 operarían con alrededor de 10 trenes: Las líneas 4, 5, 6 y A tendrían apenas seis unidades en circulación. Por otro lado, a través de las redes sociales el Metro dio a conocer que las estaciones San Antonio Abad, de la Línea 2 y Auditorio, de la Línea 7, permanecen cerradas hasta nuevo aviso por trabajos de rehabilitación, por lo que no hay ascenso ni descenso de personas usuarias.
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Cabe mencionar que, el sindicato denunció la falta de inversión, mantenimiento y atención del gobierno capitalino, señalando que 70 por ciento de los trenes no ha recibido mantenimiento general adecuado y que decenas de unidades están fuera de servicio por falta de refacciones. Si no se atienden sus demandas, el miércoles se sumarán áreas técnicas, hasta culminar el viernes con paro total.
Fernando Espinoza, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro, advirtió que el Metro cuenta con 391 trenes, de estos hay 84 trenes detenidos en los talleres y 68 trenes circulan en buenas condiciones en L1 y 12 y el resto opera sin ser atendidos.
Otras de sus demandas es el aumento salarial de alrededor del 6 por ciento o ajustes como compactación de salarios en algunas categorías, capacitaciones, que el propio personal del Metro realice trabajos de modernización, que los subsidios a usuarios para grupos vulnerables sean cubiertos por el gobierno, no con recursos del Metro.
