Hay goteras y compran lujos: Tuden a Rubalcava por candelabros de 224 mil pesos en el Metro
*Redacción Diario Evolución*
Luego de que terminará el Mundial en México, el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Rubalcava, al fin respondió a los cuestionamientos sobre el costo de los candelabros colocados durante la remodelación de la estación Hidalgo de la Línea 2 que causaron una ola de reacciones en las redes sociales; al a par también defendió los muros verde instalados.
Cada uno de los cuatro candelabros grandes, que se pueden observar tras la remodelación de la estación Hidalgo de la Línea 2 del Metro, costaron 56 mil pesos, es decir, 224 mil pesos lo gastado en total por dichos adornos; mientras que, el resto de los faroles y candelabros pequeños tuvieron un precio de entre tres y cuatro mil pesos.
“Cuatro tuvieron el costo de 56 mil pesos, que son los que se encuentran de tamaño grande en las bajadas de las escaleras, y el resto de los candelabros o de los faroles son entre 3 mil y 4 mil pesos, dependiendo el modelo”, explicó el director del Metro en conferencia de prensa, donde sostuvo que la obra ya está siendo revisada por la Auditoría Superior de la Ciudad de México y la Auditoría Superior de la Federación.
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Sin embargo, en redes sociales internautas han salido a criticar dicha compra, algunos señalan que se trata de una inflada para poder robarse el dinero del metro; otros más reclaman que dicho dinero se haya usado para algo innecesario y que mejor lo hubieran invertido en remodelaciones, con el mantenimiento a los trenes, a las goteras, a las escaleras, y más. Otros tantos, incluso han cotizado el precio de candelabros parecidos en internet, y revelan que el precio es mucho menor que el anunciado por el funcionario.
En el caso de los muros verdes, el funcionario reveló que el metro cuadrado tuvo un costo de cinco mil 600 pesos, cifra que, dijo, se encuentra por debajo del valor comercial, el cual estimó entre siete mil 400 y 10 mil pesos por metro cuadrado, y por ello, resaltó que, contrario a las críticas que ha recibido, el proceso para la renovación de la Línea 2 fue a través de licitaciones abiertas y públicas, y no empresas sin experiencia o fantasmas como se denunció.
G.L.
