Sheinbaum revive contrato a constructora china del Tren México-Querétaro cancelado por Peña: MCCI
*Redacción Diario Evolución*
El conglomerado estatal chino China Railway Construction Corporation (CRCC) ha regresado a los proyectos ferroviarios de México tras ganar un contrato de tres mil 279 millones de pesos para obras complementarias en el bajío con el gobierno de Claudia Sheinbaum. Este retorno ocurre exactamente doce años después de que el expresidente Enrique Peña Nieto revocara abruptamente la licitación del Tren México-Querétaro, decisión motivada por el escándalo de corrupción de “La Casa Blanca” y su vínculo con el Grupo Higa.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) adjudicaron la construcción de cuatro edificios administrativos y talleres entre Querétaro e Irapuato. El consorcio ganador está integrado por China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) —filial de CRCC— y la constructora española Aldesa, la cual fue adquirida por el propio grupo chino en el año 2020; pero se suman, Impulsora De Desarrollo Integral, Jaguar Ingenieros Constructores, Proacon, Coalvi.
Así reveló una investigación de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) quien informó que la casa matriz china arrastra un historial de sanciones y bloqueos por parte del Banco Mundial debido a prácticas fraudulentas, mientras que su socio local en el consorcio, Jaguar Ingenieros Constructores, cuenta con antecedentes de inhabilitación en México por presentar documentación falsa y arrastra señalamientos de organismos multilaterales en al menos once países.
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Cabe recordar que, en 2014 se reveló que la exesposa del entonces presidente Enrique Peña Nieto tenía una casa en Lomas de Chapultepec, y que está había sido construida por el conglomerado empresarial de Grupo Higa y este tenía relación con el conglomerado estatal China que en dicho año había ganado el contrato para el tren México-Querétaro, pero tras el escándalo de La Casa Blanca, el gobierno anunció la suspensión del contrato e indemnizó a CRCC con alrededor de 16 millones de dólares.
A pesar de los cuestionamientos sobre la integridad de las empresas seleccionadas, el proyecto ferroviario continúa su marcha bajo la actual administración federal ahora con Morena y la presidenta Claudia Sheinbaum. Los reportes oficiales indican que la obra civil registra un avance físico cercano al 19 por ciento, manteniendo firme la meta gubernamental de inaugurar el servicio de pasajeros en la región para el año 2027.
Entre los señalamientos que reveló la investigación, resalta que en 2023 dicha empresa China firmó un acuerdo con el Banco Europeo después de investigaciones relacionadas con presunta malversación de recursos en proyectos financiados por el banco en Ecuador, Egipto, Malawi, Montenegro, Serbia, Túnez, Ucrania y Zambia. Como parte del acuerdo, la empresa china aceptó implementar medidas de cumplimiento y reportar avances durante un año.
G.L.
